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日系性能车真的消亡了吗?

发布时间:2019-11-03 20:36:30

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德国高性能汽车仅用2.0排量涡轮发动机就能进入2004年的俱乐部。

美国高性能汽车继承了大排量的优势,即使没有涡轮增压器,它们也能产生可怕的动力。

然而,日本性能车从未给我们一个满意的答案。“日本的光荣”过去了吗?今天我们要说的是日本汽车是否死亡。

首先,我们简单而粗略地将日本汽车工厂分为三类:第一类,丰田,本田和日产;第二类是三菱和斯巴鲁。第三类是铃木和马自达。

你为什么这么分裂?让我们慢慢说。

以丰田为首的这三个人的特点是,他们都是专注于国内主流汽车市场的世界级工厂,在汽车领域,他们可以生产几乎所有他们想生产的车型。

换句话说,我有你想要的所有模型,我有你没有的所有模型。它根本不受技术的限制。

他们拥有优秀的技术和充足的人才储备。与此同时,他们不会轻易出售他们的主流车型,创造出我们将在后面提到的两种汽车工厂的外观。

具有独特定位和独特个性的汽车基本上与它们失去联系。

为了牢牢把握国内汽车的未来市场,丰田领导的一级汽车制造商早在1973年就开始开发氢燃料电池技术和混合新能源汽车。

建造多个加氢站不仅花费了数亿元,而且还威胁到到2025年日本全国将有320个加氢站。

丰田是日本汽车行业的代表,经常因其从汽车企业向混合动力汽车的转型而被特朗普命名,这种转型优化了其旅行生活方式、氢能的研发和其他未来技术。

关于氢燃料电池技术,我们将制作一个特殊的视频稍后告诉你,所以它不会在这里扩展。

接下来是日本部门的第二类,斯巴鲁和三菱。在这两家汽车工厂背后,富士重工和三菱重工分别得到这两家大型金融财团的支持。

这两个财团,飞机、大炮、坦克和战舰,什么都精通。因此,他们获得的技术比刚才提到的第一类的三个成员更为核心。

尽管斯巴鲁有一个硬核,销量却在日益下降。这是一个铁的事实。

当斯巴鲁将各种型号带入各国市场时,其特点是原装进口。

网络也不是很发达。一般人不理解斯巴鲁对对立级别和全时四轮驱动的吹嘘,所以一开始销量并不乐观,他不知道什么是好的。

让我们再谈谈外表。那时候,斯巴鲁绝对充满个性,无框玻璃,非常时尚。

你能想象没有框架的车门安装在森林人suv上吗?不仅如此,引擎盖上还挖了两个洞。

售价没有任何竞争优势。它比所有匹配的型号稍微贵一点。它会认为“我们是一个非常好的东西”,对吗?

这导致了斯巴鲁的购买,个性特征非常鲜明。

第一类,车迷,真正的车迷,知道斯巴鲁品牌,也知道wrc拉力系列有多强,也知道“S”wrx STI是大写还是小写。

在第二类中,以前玩过豹狮系列的人不仅喜欢斯巴鲁,而且对它的表现也有一定的追求。

在最后一个类别中,我不知道斯巴鲁的故事,但我相信它出色的四轮驱动能力和技巧。加拿大女孩喜欢买它——雪多而且稳定。

然而,斯巴鲁的荣耀也正在消逝。作为一个独特的品牌,即使在对全轮驱动性能有着强烈需求的北美,其销量实际上也在逐年下降。

据路透社消息,2019年4月至6月,斯巴鲁在北美的第二季度利润下降了多少?一半,52%。

这也可能是斯巴鲁过于核心的企业文化造成的。

本质上,它是一家非常顽固的汽车公司,但它仍然没有改变。即使它看到利润下降,它仍然坚持并热衷于横向对立的引擎。它仍然只是制造它想要制造的汽车。否则,它怎么能被称为日本保时捷呢?对吗?

斯巴鲁最初的心脏没有改变。我指的是另一颗最初的心:“虽然我们的配置很低,但我们的机械质量很高,钱花在你看不见的地方,但在我们的心里,你知道吗?这是我们设计和制造汽车的原则。”

让我们谈谈第三类,马自达和铃木。他们没有丰田、本田和日产的实力,也没有斯巴鲁和三菱的背景。生气时,汽车可以变成飞机。

所以他们的设计师想,“我不如你卖得好,但我会做些小把戏。”因此,汽车的设计将会有非常光明的想法。

例如,马自达坚持认为,当主要制造商从事混合动力和纯电动新能源汽车时,na会自然吸气。

“我们不喜欢cvt,更不喜欢双离合,整个部门都会用at,我们搞什么混?不,纯电力?不,这些对环境不好。”

有可能继续挤压内燃机,这就是“skyactiv”技术被挤出的原因。简而言之,马自达确实做到了“让马跑,少吃草”。

另一方面,铃木很清楚尺寸对汽车销售的重要性。@看看大陆市场,对吗?中型和大型汽车是市场的主要趋势。"很好,所以我们家生产小型汽车."

对于这种持续性,日本市场给出了足够的反馈。在日本街头可以看到的k车中,铃木作为一辆家用迷你车在日本原住民心目中占有绝对的地位,不比五菱差。

那么日本车真的会消亡吗?看看丰田在后门下上市的gr性能车,看看根本没有在京东定价的Acura nsx和老款的evo,对不对?

我们心中的日本演艺车真的死了,但sti和gtr似乎也能高举日本演艺车的旗帜。

日本车和高性能车死了吗?每个朋友心里都有自己的答案。

丰田可以说是日本汽车公司中的佼佼者,但近年来,他们似乎都靠生产蔬菜车和与宝马合作为生。表演车牛头怪的灵魂能复活吗?

此外,丰田还有一辆雷克萨斯(Lexus),该车最近提高了汽车价格,引发了支付定金和提价的风波。其他人说:“雷克萨斯实际上是丰田的换壳车,骗钱,赚更多的钱。”真的是这样吗?

丰田公司成立了一个南北合资企业,有什么区别?哪个更好?我只是喜欢丰田,哪一个更可靠?

注意“备胎说车”,回答关键词“日本车”。

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